Когда продавец б/у машины говорит «мотор в идеале», хочется ему верить. Но одна простая процедура за полчаса способна показать реальную картину: замер компрессии. Суть проста. Компрессометр вкручивается вместо свечи зажигания, двигатель прокручивается стартером, и прибор фиксирует давление в цилиндре. Полученные цифры говорят о герметичности камеры сгорания, а значит, о состоянии поршневой группы, клапанов и прокладки головки блока. И вот тут начинается самое интересное: не сами цифры важны, а разница между ними по цилиндрам и отклонение от нормы для конкретного двигателя...