Двигатель тянет хуже, солярки уходит больше – подозреваете компрессию. Взял прибор, хочешь проверить. Но на КАМАЗе нет свечных отверстий, куда обычно вставляют компрессометр, и норма для 740-го отличается от Cummins. Ошибёшься с методикой – получишь неверные цифры и неверный диагноз. Этот гайд расскажет: куда на дизеле вставлять прибор, как прочитать результаты и точно определить – нужен капремонт, замена колец, или просто притирка клапанов. На дизельном КАМАЗе компрессометр вставляется в отверстие форсунки – свечей зажигания нет, есть форсунки...