Сцепление для DSG6 02E / 0D9 (DQ250) – наглядный и довольно известный пример «мокрого» многодискового узла. «Мокрым» данное сцепление называется, потому что его трущиеся поверхности находятся в масляной среде. Такая конструкция является более эффективной и продвинутой, по сравнению с «сухой», где фрикционы работают в воздушной среде. Благодаря циркуляции масла, диски соприкасаются плавнее, а сам узел – отлично охлаждается. Как итог, это позволяет передавать на трансмиссию больший крутящий момент...

Всем привет, ранее я писал про другую коробку VAGа - DSG7 DQ200, сухая семиступенчатая. DSG6 - DQ250 ///// DSG7 - DQ500. Роботы с мокрыми сцеплениями. Знаете, это будет самый скучный пост. Они не ломаются. На этом можно закончить. В данный момент есть машина на моих глазах с DQ250, с пробегом - 300.000 км+ на всём родном. DSG7 - DQ500. Рыгнуть в наше время может всё, что угодно. Но это либо чип stage3 и её нужно и в хвост и в гриву, или просто не обслуживать никогда, но даже тогда, она долгое время не ломается:))) Пример: 3...