Каждый водитель знает: иногда достаточно просто выйти к грузовику на стоянке, ощупать патрубки и понять, что если ты собран — машина тоже соберётся. В условиях сурового климата Севера и Дальнего Востока, где температура может опускаться до −40 °C, диагностика топливной системы становится критически важной. Я — Лёха, и за более чем десять лет работы в Якутии я научился распознавать проблемы, которые мороз может принести вашему дизелю. Сегодня расскажу, как проходит настоящая диагностика топливной аппаратуры на морозе — от причины проблемы до решения в поле...