Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...

1. Визуальная диагностика Посмотрите внимательно на свой автомобиль спереди. Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, он должен быть идеально ровным, т. е. обе стороны должны находиться на одинаковой высоте над поверхностью. Если вы знаете характеристики подвески вашего автомобиля, вы можете измерить высоту. Если высота соответствует минимальному значению или ниже, вам следует сделать диагностику автомобиля для дальнейшей оценки и ремонта. 2. Диагностика раскачиванием Нажмите на переднюю часть автомобиля, чтобы проверить слабые амортизаторы...