Наш недавний пост про автобус ТА-6 с перепутанными педалями оказался столь популярен, что мы решили сделать продолжение и рассказать о другой технике, которую делали на Тартуском авторемонтном заводе № 3. К 1960 году, благодаря поставкам техники с профильных автобусных заводов, дефицит с транспортом для маршрутных перевозок в Эстонской ССР был покрыт. Это позволило снять с тартуского завода госзаказ на изготовление новых автобусов ТА-6 и переориентировать его на выпуск другой продукции, очень нужной в народном хозяйстве...

Первыми действительно массовыми грузовыми моделями на базе «Самары» стали пикапы серии ВИС-2347, разработанные ВАЗинтерСервисом в 2001-м и запущенные в производство в 2002 году. Созданы они были по тому же самому рецепту, что и пикапы ВИС-2345 на основе «Жигулей» и ВИС-2346 на основе «Нивы»: к передней половинке кузова базовой «легковушки» (в данном случае – ВАЗ-21093) пристыковывалась несущая полурама с задней осью на рессорной подвеске и смонтированной сверху надстройкой. Причем сами надстройки...