В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Бюджетный сегмент автомобилей во все времена был популярен в России. Оно и понятно, ведь такие машины приемлемые по цене и потому, широко доступны массам. И Хендэ Акцент, вне всяких сомнений, можно считать экс-хитом в классе доступных иномарок. Звезда славы этого автомобиля взошла на горизонт в двухтысячных годах и стала реальной альтернативой продукции АвтоВАЗа. Между тем, со временем, спрос на Акцент со временем сошел на нет и сейчас редко кто интересуется таким «корейцем»...