Высокие технологии АвтоВАЗа. Рождение кузова Лада Ларгус. Сваривают конечно не роботы, но за то красят вроде хорошо!
Лада Ларгус: Иногда штатная деталь не самое удобное решение!
В штатном виде запасное колесо крепится под днищем Ларгуса, это часто превращается в настоящую проблему. Доставать его неудобно, особенно если машина стоит на грязи, снегу или неровной дороге.
Колесо быстро пачкается, покрывается грязью и даже может деформироваться из-за постоянного давления штатного кронштейна а диск начать ржаветь. Плюс к этому, под днищем практически нет места для дополнительного оборудования например, газового баллона.
Установка выносного кронштейна на заднюю дверь — простое и эффективное решение, которое значительно упрощает жизнь...
Обновленный «Ларгус» 2024 с полной "начинкой", тяговитым движком и 6МКПП: «Машину заждались в России — её давно пора выпускать»
Кто бы что ни говорил касательно отечественного автопроизводителя, нельзя не заметить тот очевидный факт, что АвтоВАЗ старается дать покупателям современный продукт. Да, через какие-то "костыли" путем импортозамещения, преодолевая трудности с наличием необходимых деталей и комплектующих, но завод все же не стоит на месте. Даже вопреки всем предсказаниям "Рено-Ниссан", что мы сами сможем выпускать только Ниву, да и то ближе к 2030-му году, АвтоВАЗ продолжает наращивать темпы и анонсировать новые модели...