Я новый Солярис ждал только с одной целью — узнать сделали все таки подвеску или нет. ПРОДАЖИ ПЕРВОГО СОЛЯРИСА НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ. После того как сняли с производства Getz ему на смену пришел Solaris да еще и в двух кузовах — хэтчбек и, так любимый в отсталых странах, седан. Getz мне всегда нравился: компактные размеры, но при этом высокая удобная посадка в салоне, места как спереди так и сзади достаточно, багажник на уровне. Но самое интересное было в нем то, что он, для корейского автомобиля,...

После мой статьи про SOLARIS HS, где я рассказал - как побывал в салоне официального дилера и что там мягко сказать нет людей (есть, но мало). В этой же статье я сравнил СОЛЯРИС с новой ВЕСТОЙ. Многим такое сравнение, мягко сказать не понравилось. Что «типа» это разные машины, разные агрегаты и т.д. Причем одни хвалят ВЕСТУ, другие СОЛЯРИС и какого-то общего знаменателя тут нет (кстати, почти уже 200 комментариев под этим материалом, не все по поводу сравнения, но все же - ссылку я оставлю внизу)...

Все прекрасно помнят истории, когда дилеры накручивали ценники по полной программе. В салонах невозможно было найти автомобиль, без установленных дополнительных опций. А что сейчас: изменилось ли отношение к покупателям? Если честно, то я действительно думал, что подобные истории перестали носить массовый характер. Я прекрасно понимал, что полностью такие явления не исчезают, но надеялся на то, что покупателей больше не "обувают" на сотни тысяч рублей. Как же я ошибался. Предыстория реальной покупки нового "Соляриса" Недавно встретился со старым знакомым, который работает таксистом...