Все автомобили LADA с кулисной коробкой передач имеют одну характерную особенность — люфт и вибрации в рычаге КПП. Эти конструктивные особенности часто снижают комфорт вождения и затрудняют чёткость переключения передач. Для многих водителей такая проблема становится особенно заметной в повседневной эксплуатации, влияя на общее впечатление от автомобиля. Друзья, кто из вас сталкивался с люфтом или стуками в рычаге КПП? Поделитесь, насколько это сказывается на вашем комфорте за рулём. Для решения этой проблемы существует простое и доступное решение — установка шарнира реактивной тяги...

Выглядит этот шарнир вот так. Стоят они в рычаге и с помощью них нагрузка передаëтся на растяжки или так называемые "сабли" А те в свою очередь на крабы. Вообщем первый признак это стук в нижней части колеса при езде по неровностям. При троганье с места или торможения. Так же можно определить износ при шатание "сабли" Если износ достаточно сильный то вы услышите стук. У меня износ был такой что резина протерлась до металла. И сама "ромашка" Развалилась на две части. Так как эта "ромашка" состоит из трёх частей...