Шкив коленвала, как и другие компоненты привода, относится к деталям, подлежащим профилактической замене в том случае, если он снабжен демпфером крутильных колебаний. И как всегда в подобных случаях, у клиента СТО возникает вопрос: зачем менять то, что еще работает. Поэтому необходимо уточнить роль демпфера шкива, чтобы развеять расхожие заблуждения. На современных двигателях, особенно дизельных, часто используется шкив коленвала с демпфером (гасителем) крутильных колебаний. Неравномерность приложения...

Ну не любят джиперы старой закалки все эти новомодные "прибамбасы" вроде ESP, ABS и электронных имитаций блокировок. Им подавай неразрезные мосты, блокировки обоих дифференциалов и клиренс в 28 сантиметров...