Комфорт - важная составляющая общего удовольствия от езды на мотоцикле. Жёсткость подвески в этом плане играет далеко не последнюю роль. Слишком мягкая - плохо управляется и пробивает на кочках. Слишком жёсткая - словно на тарантасе едешь, каждый ухаб в хребет отдаёт. Сегодня я расскажу вам, как мы с мужем вылечили постоянно пробивающий задний моноамортизатор в моём железном коне. Даже самым свежим мотоциклам Honda Steed VLX уже около 20 лет. Их подвеска изначально рассчитывалась на лёгких японцев и ровный, наверное, даже идеальный, асфальт...

Что они делают, и нужен ли вам такой? Рулевой демпфер, он же рулевой стабилизатор, это, по сути, подвеска для вашей рулевой системы. Точно так же, как вилка и амортизатор контролируют вертикальное движение колес, рулевой демпфер контролирует движение переда из стороны в сторону. Он даже опирается на ту же самую технологию, что и подвеска – движение масла через отверстия. Ограничение этого потока создает демпфирование, которое и регулирует скорость поворота передка. Рекомендуем: Слайдеры на раму...

Что это такое? Давайте разберемся для начала что это такое. Демпфер - это продолговатая металическая палка, которая имеет настройки и ставится на вилку мотоцикла. (Простым языком). Для чего он нужен? Это приспособление, которое помогает сгладить колебании руля. Является большим помощником от «воблинга». По моему мнению, это важное приспособление, которое должно стоять как минимум на спортивных мотоциклах...