Недавно к нам прислали на ремонт вот такой задний редуктор из Нижнего Новгорода. На первый взгляд было ощущение, что это редуктор с “утопленника”: внутри была эмульсия, все подшипники имели следы ржавчины. Но внутренности можно отмыть, а подшипники заменить. Проблема была в другом. Зубья главной пары были сильно повреждены. На самом деле увидеть такое можно очень редко. Даже на редукторах с пробегом более 300 тысяч километров на зубьях главной пары практически нет износа, а в этом случае был отломан кусок зуба...

Во вчерашней статье про клиренс упомянул переднеприводную Делику, и, на удивление, в комментариях человек указал, что ему такой вариант был бы интересен. Я-то про переднеприводную никогда толком не рассказывал, так - мельком упоминал, что есть такая. Думал, что с передним приводом люди предпочтут Тойоту или Хонду. Хотя, в принципе - вкусы же у всех разные, может кому-то Делика поинтересней Степа или Вокси покажется. В общем, надо про нее подробней рассказать. Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар"...