К 1939 году над Европой нависла неизбежность предстоящей войны, но восходящие развитие и острая конкуренция автогонок не ослабевали, а лишь подбирались к своему пику. Так самые выдающиеся автомобили и гениальные водители всех времен стали известны как раз перед тем, как континент полностью погрузился в мрак конфликта. Гоночные Delages как раз были среди этих фантастических машин, последних той эпохи, а данный гоночный Delage D6-3L Grand Prix является особенно примечательным образцом. Уолтер Уотни (Walter Watney), парижский дистрибьютор Delage, приобрел права на марку в середине 1930-х годов...

Как оказалось, на одном из рынков автозапчастей появился действительно редкий Delage D6 1922 года по цене почти в девять миллионов рублей. Эта модель имеет специальный корпус, изготовленный Анри Лабуреттом. Не смотря на то что это кабриолет, он не может быть оснащен тентом. В объявлении автор указывает, что у модели полностью оригинальный дизайн, без современных реализаций. В кабине может разместиться пять человек. Необычной чертой, отличающей передние пассажирские места от задних, является дополнительное лобовое стекло перед ними...

Имя Delage в мире автомобилей звучит как шепот из золотой эры – эпохи, когда инженерная смелость, изящество дизайна и неистовые гоночные амбиции сливались воедино. Основанная в 1905 году талантливым инженером Луи Деляжем (Louis Delâge), компания быстро завоевала репутацию создателя не просто автомобилей, а произведений искусства на колесах, способных побеждать на самых престижных трассах мира. Сегодня, после долгого забвения, Delage переживает дерзкое возрождение, стремясь вновь занять место среди элиты...