Само собой, это касается только тех случаев, когда углы установки задних колес выходят за пределы допустимых значений. Это легко определить по износу резины. Надо запомнить одно простое правило - развал, тем более, на неуправляемых колесах, не жрет резину. Сила трения качения ничтожно мала, это закон физики, с которым не поспоришь. А вот если колеса, что называется, смотрят в разные стороны либо в одну сторону, то они начинают "загребать", как грейдер. Асфальт - отличная наждачная бумага, которая покрышки стирает моментально...

Правильно выставленный сход-развал колёс подразумевает их расположение не вертикально к поверхности, а под небольшим углом. В подобном случае обеспечивается правильность управления автомобилем, устойчивость машины на дороге и отсутствие заносов при прохождении поворотов. В процессе эксплуатации авто такой угол наклона может изменяться, в итоге приходится делать процедуру развал-схождения. Поговорим поподробнее об основных нюансах выполнения такой работы. Немного теории При выполнении корректировки угла размещения колес учитывают два основных параметра...