Новый Geely Emgrand казался идеальной заменой Солярису и Рио: солидный вид, классический автомат или вариатор, адекватный ценник. Но таксисты, накатавшие на этих машинах за год по 80–100 тысяч километров, уже воют от реальных проблем. Пока эксперты из ED Motorss подбирают надежные альтернативы на классических автоматах, мы разберем всю подноготную этого седана без рекламных сказок — сколько на самом деле живет его вариатор и к чему готовиться обычному владельцу. Установив на Geely Emgrand вариатор WLY CVT18, инженеры явно рассчитывали на спокойных дачников, а не на суровые будни в такси...