Приземистый силуэт, банка глушителя "в бок", грядка датчиков в салоне, широкое лезвие задней оптики и безрамочные двери. Даже спустя 25 лет эта машина будоражит мужские умы. Она рождена в золотые годы автопрома, когда японские компании покоряли новые рынки и имели много денег на безумные эксперименты. Двухрычажная подвеска спереди, многорычажка сзади, инновационные опции типа виброочистки зеркал, цифровая панель приборов и шестицилиндровые моторы JZ под капотом! Это вам не современный "убийца Camry"...

Любимчик из поднебесной Так почему же нам нравится седан из 90-х? Все привыкли смотреть на него как на "самую эффективную обмотку для столбов". Сейчас живых вариантов становится все меньше и меньше, с каждым годом и найти действительно стоящую машину все труднее. Коррозия, жесткая эксплуатация, да и столбы... Впервые Mark II появился на свет в далеких 70-х годах прошлого столетия. Изначально это был среднеклассовый седан Toyota Corona Mark II, но впоследствии от приставки Corona решили отказаться и "марчки" стали самостоятельной линейкой...