Если к замене фильтров и масел автовладельцы относятся со всей ответственностью, то на техническое обслуживание системы подвески ни сил, ни времени, ни денег обычно не остается. Считается, что амортизаторы и стойки чуть ли не вечные. В реальности же подвеска автомобиля ежедневно испытывает сумасшедшие нагрузки, особенно когда водитель устраивает гонки по ямам или ставит новый скоростной рекорд при движении по плохой дорогое. Это всё негативно отражается на ее состоянии, что приводит к снижению управляемости автомобилем, в особенности при остановке и вхождении в поворот...

Подвеска осуществляет упругую связь рамы (кузова) автомобиля с мостами или непосредственно с колесами, смягчая толчки и удары, возникающие при наезде колес на неровности дороги. Подвеска автомобиля состоит из упругого, направляющего и гасящего устройств. Некоторые подвески включают также стабилизатор поперечной устойчивости. По типу направляющего устройства подвески делят на: Перемещение колес при колебаниях в независимых подвесках может совершаться в различных плоскостях, что повышает управляемость, устойчивость, плавность хода автомобиля...