Универсального давления для всех машин не существует. Если отклоняться от заводских рекомендаций, неприятности копятся исподволь: каждая трещина в асфальте начинает отдаваться в кузове, а в виражах руль теряет былую чёткость. Часто грешат на амортизаторы и сайлентблоки, но первый удар принимает на себя именно резина. Покрышки работают как первичный демпфер, гася мелочи до того, как они дойдут до рычагов. Именно давление определяет, насколько шина деформируется под массой авто и как пятно контакта ложится на асфальт...