Каждую осень одна и та же картина - шиномонтаж, переобулись, мастер качнул до двух двух и отпустил. Все довольны. А зря. Потому что то давление, которое нормально держит машину в октябре при плюс пяти, к январю при минус двадцати пяти превращается в совсем другую цифру. И не в большую. Физика здесь простая и неумолимая. Давление газа в замкнутом объёме зависит от температуры - это закон Гей-Люссака, который в школе проходят, но в контексте шин почему-то не вспоминают. Грубо говоря, на каждые 10 градусов снижения температуры воздуха давление в шине падает примерно на 0,1 атмосферы...