На днях у машины пропала тяга и проверив давление в рампе было решено заменить топливный фильтр и почистить сетку насоса в баке. Заглянув под днище автомобиля не был обнаружен фильтр, но это ничего страшного. Тогда начинаю лесть в бак. Насос прикручен пластиковым ободом с резьбой, который снять не повредив очень тяжело, но у меня все-же это удается. Самое интересное ждало меня внутри. Когда был вытащен насос, то я увидел, что там внутри стоит бумажный фильтр, но возможности подлезть к нему у меня нет, так как корпус где он находится запаян с завода...

Столкнулся с проблемой неравномерной работы двигателя на холостом ходу. Первым делом я занялся очисткой дроссельной заслонки, о чем рассказал подробно в статье. В итоге с холостым ходом всё наладилось, но периодически начал появляться чек. При помощи сканера определил с чем мы имеем дело. Решил попробовать почистить вышеуказанный датчик. Для начала нам нужно его найти. Находится он в выделенной области. Чтобы его отключить первоначально необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Сделать это можно при помощи гаечного ключа или же торцевой головки на 8 мм...