Привет всем, уважаемые друзья. В России автомобили компании Тойота и ее премиум-подразделения Лексус пользуются большой популярностью. Да, официально они не продаются вот уже как, несколько лет. Но зато, в изобилии доступны на вторичном рынке. И особое внимание привлекает кроссовер RX. Этот автомобиль доступен сразу в нескольких поколениях, но более-менее популярное именно второе. Об этом свидетельствует и высокий уровень ликвидности. Шутка ли, но 1,5 миллиона рублей за дорестайлинговый экземпляр – рядовая реальность...

На рубеже девяностых и двухтысячных все наперебой бросились создавать «аболютно новый и уникальный» класс автомобилей, сочетающих легковые и внедорожные качества – SUV. В Mercedes изобрели нечто рамное, а затем начали спорить с BMW за право называть это M-klasse. В BMW чуть отставали по срокам, но вовсю разрабатывали будущую X5, попутно нарекая ее SAV (sport activity vehicle). Японцы же взяли переднеприводную платформу от своего Lexus ES 300, добавили туда полный привод с межосевым дифференциалом и, помня, как удачно все вышло с люксовым LS 400, нарекли свое детище SLV – sport luxury vehicle...