Этот автомобиль во время теста хотелось называть по-свойски Лёхой. А один из подписчиков Instagram назвал его "недолексусом" и "перекэмри". Так к чему он все же ближе: к премиальной марке Lexus или к Toyota Camry, на одной модульной платформе с которой и сделан? Lexus идет своей дорогой, можно сказать, создается впечатление, что это один из "последних настоящих". Он не похож на немецкие седаны бизнес-класса.  Пока производители "включили" Экзибита и пытаются догнать друг друга в размере и количестве...

В России наконец начались реальные продажи обновленного бизнес-седана, заказы на который начали принимать еще в августе. Как и следовало ожидать, цены подросли, но не все так плохо. Если в августе для ES, получившего новый базовый силовой агрегат, доработанное шасси и сенсорный мультимедийный дисплей, была установлена планка в 3 312 000 рублей, то теперь ее подняли до 3 514 000 рублей, то есть на 202 тысячи. Это стоимость седана ES 200 с тем самым новым двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с...