Обнаружен новый патент Stellantis, «Система нагрева и очистки автомобильных шин», которая использует давление гидравлического тормоза для остановки движения колес одной оси, чтобы раскрутить другие. Пробуксовкой шина «очищается» от грязи, а также нагревается для улучшения способностей на бездорожье. Запатентованный режим предназначен не для маслкаров Dodge, а для off-road автомобилей Jeep и Ram, поскольку он нацелен на передние шины, требует настройки 4LO и блокировки переднего дифференциала. Под описание подходят Wrangler 392 и Ram TRX...

Если собрать в одном месте сторонников всех мнений о том какую ширину диска надо использовать для грязевой резины и с каким давлением мчать по бездорожью… Если при этом дать им в руки что-то тяжёлое… То получилось бы батальное полотно, которое с лёгкостью затмило бы музейную панораму «Бородинская битва». Сколько мнений, столько и статей, видео, столько воплей души «я всю жизнь так езжу и норм». Но давайте мы взглянем на этот вопрос с холодной беспристрастностью учёных и на наглядном примере раз и навсегда зафиксируем как изменяется пятно контакта в зависимости от ширины и давления в колёсах...