РЕНО-ЛОГАН. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
Давление в системе питания двигателя можно проверить обычным манометром (например, от шинного насоса). Сбросьте давление в системе питания двигателя. На резьбовой штуцер манометра наденьте маслобензостойкий армированный шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепите его хомутом. Снизу автомобиля, нажав на фиксаторы снимите со штуцера тройника наконечник трубки подачи топлива к топливной рампе. На штуцер тройника наденьте шланг манометра и закрепите его хомутом. Отсоедините колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки зажигания...
344 читали · 3 года назад
РЕНО ЛОГАН 2, 2014 года, после пробега 95000 км. Логан это бюджетный автомобиль и чего-то (wow...) ожидать от него не стоит. Даже то что он бюджетный, все агрегаты работают отлично. Мотор на нашем "подопытном" логане 1.6 в 102 л.с. очень надёжный и неприхотливый, редкость именно такой в комплекте с ручной кпп. КПП тоже надёжная, хотя говорят что иногда причиняют некоторые хлопоты. В нашем случае ни каких проблем не было. Ходовая зарекомендовала себя как "неубиваемая" ещё с ранних версий РЕНО. Салон простенький и как я уже упомянул ранее, в бюджетном авто не стоит ожидать что-то сверхъестественного. Приборная панель информативная, есть естественно тахометр, спидометр и остальные показатели как давление масла, количество топлива, температура двигателя, заряд аккумулятора, что очень важно для долгой жизнедеятельности мотора. За весь срок эксплуатации 95 тыс.км. было поменяно два грм ремня и оба передних рычага подвески и то, по причине, загремел шаровый, решили поменять рычаги в сборе. Коррозия на кузове отсутствует от слова совсем. Владелец просто в восторге - Логан и ничего больше. (Слова владельца). Радиаторная решётка закрыта, автомобиль используется в условиях крайнего севера. Всем спасибо, до встречи на канале "Канал не Канал".