Система поддержания давления и расхода смазки на любом автомобиле - вещь достаточно сложная. Хотя, если почитать описание и руководство по обслуживанию, то вся система смазки - это ёмкость в поддоне, масляный насос с фильтром, редукционный клапан и датчик давления. Дело в том, что после клапана масло подаётся на несколько основных точек смазки - на вкладыши, на втулку пальца шатуна, на опоры распредвалов. Причём подача организована так, чтобы каждый из «потребителей» не влиял на работу соседнего агрегата...

Всем привет, всех рад видеть на своем канале. Сегодня я хочу рассказать о том, как после Москвич-2140 я купил Москвич-2141. А дело было так. После того как продал Москвич-2140 прошло лет 15 наверное. Иногда ностальгическое чувство жгло, даже была надежда на то, что завод смогут запустить, ведь он стоял в готовом к сборке автомобилей состоянии аж до 2006 года. Я очень надеялся, что завод спасут, даже писал письмо президенту нашей страны, но завод не спасли. Правда Москвичей ездило еще довольно много, даже попадались редкие- такие как Князь Владимир и Дуэт...