Владелец видит на приборе 5 бар и считает двигатель под надёжной защитой, а через несколько минут после прогрева стрелка падает до 1,5 бар, и он уже готов искать контрактный мотор. На деле цифра на манометре не показывает, насколько хорошо смазываются детали: высокое значение можно получить просто потому, что масло слишком густое и с трудом идёт по каналам, а сравнительно небольшое отлично уживается с полноценной смазкой, если подача масла соответствует норме завода-производителя. Полностью списывать...