Мир почти не заметил исчезновения марки Datsun: подумаешь, закрылся производитель бюджетных машинок для стран третьего мира! А ведь полвека назад этот бренд был одним из символов японского экономического чуда — вместе c бытовой электроникой Sony и Panasonic, мотоциклами Yamaha и Kawasaki, или скоростными поездами Shinkansen. В семидесятые марка Datsun со своими надёжным практичными машинам заслужила уважение западных покупателей, а их харизматичные недорогие спорткары и вовсе приобрели поистине культовый статус...

! 🚨 На японских аукционах обнаружился редкий экземпляр, предшественник знаменитых Z-автомобилей — родстер Datsun Fairlady 2000 (SR311). 📃 Почему этот Fairlady — легенда? 📌 Первопроходец: Первый серийный японский автомобиль, покоривший скорость 200 км/ч! 📌Спортивные достижения: 3-е место в классе на ралли Монте-Карло 1968 года! 📌 Технологии своего времени: Продвинутый 2.0-литровый двигатель U20 и 5-ступенчатая МКПП. ⚙️ Ключевые характеристики (SRL311): 📍 Двигатель: 2.0 л U20 I4, 135–150 л...

В истории автомобильной промышленности было немало марок, которые переживали взлёты, падения и странные решения руководства концернов. Datsun – одна из них. Компания, созданная ещё в начале XX века, выпускала очень интересные автомобили, а затем её бренд оказался в России и вызвал немало споров. Давайте разбираться, почему модели "Датсуна" собирались на "АвтоВАЗе" и что стало с этой маркой. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Компания Kwaishinsha ("Кайсинся"), которая в будущем стала Datsun, была создана ещё в 1911 году...