ГТРК «Башкортостан»
248 подписчиков
Вчера, 15 декабря, в Уфе столкнулись Datsun on-Do, за рулем которого был 71-летний житель Уфимского района, и встречный фургон Ford Transit. Как рассказали в пресс-службе ОГИБДД УМВД России по Уфе, инцидент произошел при повороте с улицы Минигали Губайдуллина на улицу Степана Злобина. В результате аварии пострадала 68-летняя пассажирка легковушки, ее с травмами госпитализировали. По факту ДТП начато разбирательство.
2 года назад
СитиТрафик
4,1K подписчиков
Авария произошла ночью 10 августа 2023 года на Московском шоссе. Внедорожник «Тойота Хайлендер» под управлением 47-летнего водителя, который за минувший год привлекался к ответственности за нарушение ПДД 15 раз, двигался ночью в четверг по Московскому шоссе со стороны улицы Потапова в направлении улицы 22 Партсъезда. Проезжая в 2 часа участок дороги в районе дома № 200б на улице Советской Армии на запрещающий сигнал светофора, «Горец«врезался в автомобиль «Датсун он до», за рулем которого находился 23-летний молодой человек (он двигался на зеленый свет)...
11 месяцев назад
Машинный мир
4,4K подписчиков
"Корейцы"- они крепкие, выносливые и, в отличие от секонд-хэнда из Японии, – с левым рулем. Daewoo живут десятилетиями – несмотря на перегруз, дороги и отсутствие внятного сервиса.
3 года назад
Автонет Московского Политеха
38 подписчиков
⚡️ В Россию привезли два электрокара для бизнеса

Нижегородская компания «Нью Энерджи Моторс» наладила поставки в нашу страну батарейной коммерческой техники китайской фирмы JMC. Причём этот проект развивается независимо от деятельности «Автотора», где планируют выпускать топливные автомобили этой же марки.

Итак, линейка электрических JMC для РФ пока состоит из двух моделей.

Фургон E630 при длине 5,4 метра, колёсной базе 3350 мм и снаряжённой массе 1490 кг способен увезти в закрытом кузове объёмом 7,2 кубометра до 1260 кг. Двухместную машину приводит в движение синхронный электромотор с жидкостным охлаждением, расположенный на передней оси. Номинальная отдача — 50 л.с. и 90 Н·м, максимальная — 150 л.с. и 225 Н·м. Этого хватает JMC, чтобы за 5,12 с разгоняться до 50 км/ч, однако предельная скорость невысока — всего 90 км/ч.

Литий-железо-фосфатная батарея CATL вмещает 41,86 кВт·ч, обеспечивая фургону запас хода до 270 км. Зарядка возможна только через разъём типа GB/T, зато как переменным, так и постоянным током. В первом случае на подпитку аккумуляторов с 20 до 80% уйдёт 4 часа, во втором — 40 минут. Стоит JMC E630 от 4 900 000 рублей.

О бескапотном грузовике E820 информации пока меньше. Известно, что такая машина принимает на борт до трёх тонн и 18 кубометров. Радиус действия достигает 300 км, а наполнение батареи CATL (100 кВт·ч) с 20 до 80% занимает 40 минут. Цена — от 7 600 000 рублей.

Любопытно, что обе модели компания JMC создала не путём конверсии из топливных машин, а изначально с прицелом на электрическую силовую установку. Что позволяет надеяться на дополнительные практические преимущества в эксплуатации, ведь инженеры при таком подходе могли избежать вынужденных конструктивных компромиссов.

Напомним, в Китае недавно поступил в продажу очень узкий и очень милый электрофургон Wuling E10. Ширина развозной машины составляет всего лишь метр с небольшим. Смотрите, как это выглядит на видео.
11 месяцев назад