Всех категорически приветствую. Сегодня расскажу и даже наглядно покажу процедуру замены датчика коленчатого вала на дизельном Santa Fe от компании Hyundai. Не редко, клиенты слыша стоимость работ удивленно спрашивают, почему так дорого стоят некоторые из них. Не всегда получается доходчиво объяснить процесс ремонта до человека далекого от техники. Ведь чаще всего производитель использует крупноузловую сборку, и маленькая, но важная деталь была установлена на промежуточном этапе, а дилерам выгоднее производить ремонт с крупноузловой разборкой подопечного. Мы же всегда стараемся инженерно подойти к ремонту и обслуживанию клиентских автомобилей и ищем элегантные решения...

Hyundai предупреждал о своём плохом самочувствие владельца. Был характерный стук, по которому ясно, что сердце авто работает плохо. Но получилось, как получилось... В дождливый субботний день машина поступила к нам в цех на эвакуаторе. Провернуло шатунный вкладыш. Стук был со стороны ГРМ и начали осмотр мы, как всегда с эндоскопа Задиры были во всех цилиндрах, но 1-ый пострадал особенно. Как раз тот, что был ближе к ГРМ Достаём ДВС Стружка на клапане CVVT Поддон в хорошем состоянии. Чуть подкрасим и будет как новый ГРМ растянут...