– Дорожный просвет – 210 мм, по кругу – защитный пластиковый "обвес", рессорная задняя подвеска!  Можно поспорить, что читатель, услышав такое описание, представит себе какой угодно автомобиль: брутальный внедорожник, утилитарный фургон... "Уазик", наконец! В общем, что угодно, но только не новый Volvo V90 Cross Country. Между тем это именно его описание. В базовых версиях задняя подвеска действительно рессорная. Только у Volvo рессора композитная и лежит поперек, а сама подвеска многорычажная. ...

ВО ИМЯ ОДИНА, НЕ ЗОВИ ТЫ ЕГО САРАЮШКОЙ! И все же начать стоит именно с внешнего вида, который бросается в глаза своей свежестью. Начнем немного издалека, в не слишком далекие времена у компании Volvo существовал автомобиль под кодовым обозначением XC70. То был типичный универсал,  который усердно косил под кроссовер. Но ценили его не за эти сомнительные стремления, а за большие размеры и объемы.  Собственно, V90CC является идеологическим преемником этого автомобиля и, как минимум,  с размерами у него полный порядок...