Стрелка топлива прыгает или замирает на четверти, а до АЗС по Лене 200 км. Непонятно, виноват поплавок, окисленный разъем под кабиной, масса или приборка. Менять датчик наугад дорого, ехать вслепую страшно. Водитель КамАЗа после ночевки увидел «полный бак», через 80 км стрелка упала на ноль — на сервисе оказался живой датчик и мертвый разъем после конденсата. За 20 минут у бака с мультиметром вы получите четыре строки в блокноте и сможете решить, виноваты проводка или датчик, ехать в рейс или чинить до выезда...