Штатный датчик vs ДУТ: почему показания не сходятся и где экономия В чём проблема штатного датчика • 🚦 Назначение — зажечь лампу «пустой бак» и примерно показать остаток. Для экономии и учёта литров он не рассчитан. • 🧯 Нелинейность бака: форма сложная, поплавок «врет» особенно в верхней/нижней зоне. • 🌪 Вибрации и наклоны: на стройке/бездороге стрелка «гуляет», ЭБУ сглаживает сигнал → теряем точность. • 🧮 Грубая дискретность: шаг показаний большой, мелкие заправки/сливы «теряются». • 🕳 Нет фиксации событий: нельзя доказать, где и когда была заправка/слив, нет координат и времени...

Датчик уровня топлива – это устройство, позволяющее определять количество бензина или дизеля в баке транспортного средства. Перевозчики часто подключают его к другим системам мониторинга транспорта, чтобы контролировать расходы водителей. Датчик уровня топлива (ДУТ) помогает отследить расход горючего за определенный период времени, а также установить факты заправок или сливов. Подключив ДУТ, можно просматривать все данные об уровне топлива через систему GPS-мониторинга. Некоторые виды датчиков помещаются внутрь топливного бака, а ультразвуковые ДУТ – снаружи: посередине или сбоку...