Периодически машина начала сама глохнуть на холостых. Иногда могла дернуться при движении, как будто кто-то хватает сзади и немного оттянув отпускает обратно. Однажды в момент такого рывка успел увидеть как тахометр резко опустился до нуля и снова поднялся. Завести машину становилось очень проблематично. Притом можно ездить хоть весь день и заводиться удачно целую неделю, но в самый подлый момент ты стоишь и маслаешь стартером. В момент такого маслания движок так уходит в расколбас, что становиться до ужаса страшно...

BMW X3. С дизельным 2.0 (177 л.с.) турбо двигателем и автоматической шести ступенчатой коробкой передач. Когда я впервые сел в этот автомобиль осенью, сейчас наверное все владельцы этой модели меня поняли. Почему я называю время года. Благодаря клиренсу в 201 мм. И порогам которые значительно торчат от края порога. При посадке и высадке и авто вы обязательно заденете штаниной пластиковую накладку порога. Кузовные панели конечно же из качественного материала и все зазоры подогнаны идеально, но это не главное...