Однажды утром решил завести УАЗ-инжектор, что бы съездить по каким то своим делам. Привычно повернул ключ зажигания и двигатель добродушно заурчал, прогревая свои внутренности. Тронулись. По пути сделал остановку возле мусорного контейнера, что бы сбросить накопившийся хлам. Заглушил двигатель и пошёл к контейнеру. Сделал свои дела, надо ехать дальше. Повернув ключ зажигания и покрутив стартер непривычно долго я так и не дождался запуска двигателя... Что за чертовщина? Попробовал ещё раз...

Многие думают, что датчик температуры нужен только для того, что бы по его сигналу включался вентилятор охлаждения двигателя. Но этот датчик намного важнее, он помогает контроллеру, более оптимально рассчитывать угол опережения зажигания и топливоподачу. В инжекторном двигателе установлено два датчика температуры. От одного из этих датчиков работает указатель температуры на панели приборов. Этот датчик установлен ближе к картеру сцепления, от него идет один провод в комбинацию приборов. Второй датчик...