Ford Focus II поколения — знаковый автомобиль для российского рынка. Это была первая «иномарка», пользовавшаяся действительно высоким спросом — в середине 2000-х очереди на Фокусы растягивались на 3–4 месяца. И это несмотря на то, что машины производились на российском заводе марки по полному циклу — тоже, кстати, первом для иностранного бренда. Давайте разберёмся с версиями, возрастными болячками на «второй» Focus. А также выясним, чем Форд Фокус до рестайлинга лучше обновлённой версии, а в чём ей уступает...

В частности про появления шумов поговорим позже. Выбор пружин на Форд Фокус 2, в магазине, остановился на фирме ФОБОС. При замене пружин, рекомендую заменить опору и опорный подшипник, фирмы: LEMFÖRDER. Процесс демонтожа стойки, для замены пружины. 1. Для того чтобы открутить опору передней стойки, нужно снять переднюю пластиковую нокладку перед лобовым стеклом "жабо". 2.Демонтируем дворники, откручиваем гайку ключем на 15. Окуратным движением приподнимаем дворники к верху, и снимаем их со шлицевых валов...

Решил написать краткий отзыв о своем автомобиле Форд Фокус 2 рестайл хетчбек, 2 литра, автомат, комплектация Титаниум + зимний пакет. Пересел на данную машину с Хендэ Акцент. Сразу скажу, что однозначно Форд на две головы выше Акцента во всех отношениях, кроме одного. Затраты на обслуживание и содержание на порядок выше, чем на аналогичные траты по Хендаю. Сейчас пробег составляет 27350 км. За это время прошел одно ТО-1. Скоро нужно будет делать второе ТО (при пробеге 30000 км). Собственно машина особых проблем за весь этот пробег не составляла...