К Том Тиллман Датчик температуры охлаждающей жидкости является основным входом для всех систем управления двигателем. Для своевременной диагностики системы необходимо с самого начала подтвердить ее функциональную точность. С самого начала компьютеризации транспортных средств датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) был расположен на двигателе, и диагностика этого датчика, как правило, была простой. Код устанавливается, когда датчик по какой-либо причине выходит за пределы диапазона. Однако при общей диагностике на CTS обычно не обращают внимания...

Этот элемент простой и надежный. Он влияет на многие параметры мотора, поэтому поломка может привести к нежелательным последствиям. Возможные признаки: сложный пуск, глохнет “на горячую”. По сути это простой резистор, у которого сопротивление зависит от температуры. Чем горячее хладагент, тем оно меньше (обратная зависимость). При замере этого параметра на один из проводов подается 5 Вольт,далее в процессе падения напряжения измеряют сопротивление термистора в моменте. Далее в ЭБУ производится расчет температуры охлаждающей жидкости...