Столкнулся с такой проблемой, но для того, чтобы понять и разобраться - пришлось собирать информацию по крупицам на форумах 10-20 летней давности. Поэтому я решил собрать всё в одну статью и поделиться своим опытом. Дисклеймер: я не являюсь мотомехаником и плохо разбираюсь во внутреннем устройстве мотоцикла. Мне было интересно разобраться с проблемой самому, это получилось бы быстрее и дешевле, чем эвакуировать мот в сервис. Мотоциклом на момент написания статьи владею один сезон. Дано: Мотоцикл Honda CB400SF 1997 г...

Представим себе ситуацию: к пяти профессионалам мотоциклетного дела подходит подходят пять новичков и каждый задает один и тот же вопрос: "Скажи-ка мастер, какой мне выбрать мотоцикл, чтобы он был не очень мощным, не очень слабым, чтобы он никогда не ломался, чтобы был легким в управлении, чтобы его легко было купить и так же легко продать?". И каждый из этих пяти профессионалов даст один и тот же ответ: выбирай Honda CB 400. История этого мотоцикла берет свое начало с 1992 года. 400 серия пришла на смену довольно успешной CB 1...