Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

На всех последних своих автомобилях заметил следующий момент – датчик температуры вышел на уровень 90 градусов и стоит как вкопанный. Долгое время думал, что на иномарках просто хорошо работает термостат и охлаждение в целом...