1 день назад
Двигатель Элантра 1.6 G4ED: стартер крутит «подозрительно легко» — что нашли под кожухом и во сколько обошлось
Элантра встала на светофоре, и стартер крутит так легко, будто внутри пусто. Разбираем типовую историю ремня ГРМ на G4ED: звонок, дефектовка, чек. Понедельник, начало девятого. Звонок менеджеру: «Здравствуйте, у меня Элантра, 1,6, заглохла на светофоре и больше не заводится. Стартер крутит как-то слишком бодро. Эвакуатор уже едет в сервис. Это что, всё?» В голосе смесь надежды и тихой паники. А в сервисной книжке стоит отметка о замене ремня, которую делали «ну, лет шесть назад». Дальше история одного ремня двигателя G4ED, собранная из десятков похожих звонков...
Двигатель новой Хендай Элантра (Hyundai Elantra) 2021/2022, у которого никогда не будет задиров в цилиндрах
Новая Хендай Элантра (Hyundai Elantra) 2021/2022 модельных годов для европейского рынка оснащается экономичным турбодизелем D4FB 1.6 CRDi мощностью 115/128/136 лошадей, который был официально показан общественности вместе со своим собратом по линейке 1.5-ти литровой силовой установкой с индексом D4FA. Эти турбодизели очень схожи (справочно: установлена аналогичная топливная аппаратура, приводной механизм газораспределения) и единственное, чем они различаются – разный диаметр цилиндров. Технические характеристики турбодизеля Hyundai/Kia D4FB 1...