Сейчас в любом автомобиле имеется множество электроники и датчиков. Из-за этого работа машины становится стабильнее и надежнее, но только в случае, если вся эта начинка исправна. Если из строя выйдет хотя бы один датчик, то начнутся проблемы. Одним из таких является датчик положения распредвала. Для чего нужен и как работает? Как можно догадаться, датчик необходим для распредвала. Он следит за положением этого вала, когда это нужно. Тогда датчик передает информацию в «мозги» автомобиля и затем регулируется, сколько бензина поступит в мотор, как топливо будет поступать...

В отличие от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), он в системе отнюдь не обязателен. Однако ненужным его не назовешь. Начнем издалека. Вспомним, как выглядит осциллограмма сигналов ДПКВ: Пачка импульсов между двумя промежутками - это один полный оборот коленчатого вала. Именно по ним блок управления определяет текущее положение коленвала. Приводом ГРМ (будь то цепь, ремень или шестерня) обеспечивается четкое соответствие положения распредвалов каждому положению коленчатого вала, и блок управления это соответствие знает...