Современные двигатели почти полностью укомплектованы различной электроникой и датчиками, которые необходимы для управления мотором и другими системами. Карбюраторные двигатели, не имевшие практически никакой электроники, постепенно уходят в прошлое. Им на смену пришли мощные и экономичные двигатели, способные развивать высокие скорости, но сложные в обслуживании. Обилие датчиков и сложность поиска неисправностей делают ремонт этих автомобилей сложным и трудоемким. Однако с подключением специального оборудования диагностика становится значительно проще...

Нормы токсичности отработавших газов, с каждым годом ужесточаются все сильней и сильней. Согласно законодательству, с 1 января 2013 года все автомобили ввозимые и производимые на территории РФ, должны соответствовать нормам токсичности Евро-4. Согласно этим нормам, автопроизводители должны были по новой оптимизировать работу электронной системы управления двигателем (ЭСУД). После чего, в свет появился электронный дроссельный узел. Многие владельцы автомобилей, при резком ускорении часто жалуются на медленный отклик оборотов, на нажатие педали акселератора...