Периодически машина начала сама глохнуть на холостых. Иногда могла дернуться при движении, как будто кто-то хватает сзади и немного оттянув отпускает обратно. Однажды в момент такого рывка успел увидеть как тахометр резко опустился до нуля и снова поднялся. Завести машину становилось очень проблематично. Притом можно ездить хоть весь день и заводиться удачно целую неделю, но в самый подлый момент ты стоишь и маслаешь стартером. В момент такого маслания движок так уходит в расколбас, что становиться до ужаса страшно...

Датчик крутящего момента определяет крутящий момент на промежуточном валу системы рулевого управления, а также направление поворота рулевого колеса и передает сигнал в модуль управления электроусилителем рулевого управления (EPS CM). Датчик крутящего момента, использующий эффект Холла, установлен в верхней части рулевой колонки и состоит из следующих частей: - Магнита, собранного в форме кольца на входном валу, генерирующего магнитный поток. - Магнитного ярма, прикрепленного к нижнему валу. Оно преобразует...