В отличие от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), он в системе отнюдь не обязателен. Однако ненужным его не назовешь. Начнем издалека. Вспомним, как выглядит осциллограмма сигналов ДПКВ: Пачка импульсов между двумя промежутками - это один полный оборот коленчатого вала. Именно по ним блок управления определяет текущее положение коленвала. Приводом ГРМ (будь то цепь, ремень или шестерня) обеспечивается четкое соответствие положения распредвалов каждому положению коленчатого вала, и блок управления это соответствие знает...

Как общеизвестно большинство автомобилей просто не заведется при его неисправности. Данный датчик в процессе работы двигателя сообщает электронному блоку данные о положении, частоте вращения коленвала. Эти данные используются ЭБУ для определения режима работы двигателя,...