Проблема на данном авто возникла после мойки. Человек помыл двигатель, отъездил около недели и мотор перестал запускаться. При подключении диагностики, ЭБУ на связь не выходит. Предположительно проблема была в иммобилайзере (у них это больное место. При возможности лучше отключить совсем. Он им не нужен). Но при снятии штекера блока управления двигателем, проблема проявилась сама. Вода попала под штекер, были сильные окисления контактов. Отгнил контакт K-Line. Отсюда следует, что нет связи с иммо, соответственно пуск двигателя запрещен...

Очередной вечер после работы начался  для меня с лужи под машиной. Хоть машина у меня не лифтованная , залезть не составило труда. Запах топлива указал место неисправности - порванный шланг топливопровода . Так как система подачи топлива собрана  на евроразъёмах ремонт занял время меньше,чем его описание. Причина ремонта - разрыв топливного шланга соединяющего рампу двигателя с топливной магистралью. В моем случае угольник топливопровода   отсоединяется от крепёжки на лонжероне простым отщёлкиванием и шланг готов к ремонту ...