АССИСТЕНТ ПРЫЖКОВ НА МОТОЦИКЛЕ 👋 Друзья, Привет! На прошлой неделе мы с вами говорили о шлеме с встроенными габаритами. Сегодня продолжим про неизбежное внедрение технологий в мотомир. На повестке у нас - ассистент прыжков. Поехали разбираться🔥 👉Honda выпустила систему Jump Control (буквально - управление прыжком), которая предназначена для внедорожных мотоциклов. В чем суть: ➖ Система основана на уже известном и имеющемся оборудовании: электронной ручке газа, электронной дроссельной заслонке, ABS и датчиках наклона. Впрочем, к ним присоединится ещё один элемент, пока менее распространённый на мотоциклах - камера, установленная на носу мотоцикла, а также компьютер для обработки изображений с неё. 📹 Во время работы камера "видит" склоны по мере приближения к ним, использует датчики наклона мотоцикла для определения их ориентации, так что даже приближаясь к склону во время поворота, система способна оценить его высоту и дистанцию до него. ☝️В режиме прыжков A система вмешивается наиболее интенсивно, снижая скорость мотоцикла по мере приближения к верху склона для того, чтобы колёса не отрывались от земли. Для этого используется электронная дроссельная заслонка, а при необходимости и тормоза. По сути, в этом режиме система работает над предотвращением прыжков. Положение колёс (находятся ли они на грунте или в воздухе) отслеживается при помощи датчиков хода подвесок и датчиков скорости вращения колёс. 😎Ну а для более опытных райдеров имеется режим прыжков B. В нём система позволяет выполнять умеренные прыжки и помогает сохранить контроль над мотоциклом в воздухе. Система оперирует таким параметром, как целевое расстояние полёта, и, в зависимости от угла наклона прыжка, может уменьшать газ для того, чтобы мотоцикл не пролетел больше заданной дистанции. ✅ Система рассчитана на начинающих или имеющих средний уровень навыков райдеров, поскольку более опытные райдеры всегда предпочтут полный контроль над мотоциклом. Что думаете, друзья? Попробовали бы на таком?