Каждый из автомобильных двигателей работает на многочисленных режимах с учётом дорожной обстановки, покрытия и ещё множества факторов, где любому из них необходимо определённое количество горючей смеси с чёткой консистенцией, с идеальным соотношением горючего и воздуха. Кстати, в современных моторах этот процесс отслеживает датчик, контролирующий массовый расход воздуха, называемый коротко ДМРВ или расходомером, правильно MAF — Mass Airflow. Стоит отметить, что основная функция устройства заключается в определении объёмов горючего или воздуха, поступающих в цилиндры...

Датчик расхода воздуха является основным датчиком определяющим длительность впрыска топлива. ДМРВ необходимы для расчета количественного объема расхода воздуха потребляемого двигателем на разных режимах работы. На основании этих показаний ЭБУ вычисляет требуемое количество топлива. В разных версиях используются различные датчики нагрузки: Датчик расхода воздуха с заслонкой Датчик проволочный с нагретым нитевым элементом Датчик с пленочным элементом Датчик ДАД Датчик расхода воздуха с заслонкой Источник фото Датчик располагается между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром...