Немецким журналистам удалось покататься на компактном кроссовере Honda HRV e:HEV, у которого в третьем поколении остался лишь один гибридный силовой агрегат. И это именно чистый гибрид, не допускающий модной нынче подзарядки извне. (Кто помнит, подобная система была еще на Приусе). На первый взгляд новое поколение HR-V кажется намного крупнее, чем оно есть при своих длине 4,34 м и ширине 1,87 м. Это заслуга массивного кузова с высокой плечевой линией, красивой окрашенной в цвет кузова решетки радиатора, плавно переходящей в остроконечные светодиодные фары и подчеркнутых колесных арок...

Японские кроссоверы поступают к нам по схемам параллельного импорта и стоят дорого. Но можно воспользоваться поставками моделей, собранных на СП в Китае. Получится ли это дешевле и есть ли в в том практический смысл, изучим на примере Honda Vezel (HR-V). Мы думаем, что предлагать этот автомобиль за 5 млн рублей – это настоящее издевательство над здравым смыслом. Но может быть у вас есть аргументы в пользу этой покупки? Сообщите свое мнение в комментариях. Когда говорят «Honda», в голове сразу всплывают...