И можно ли обойтись без него? По большому счету, задача системы управления - в нужный момент "брызнуть" топливом и в нужный же момент подать искру, воспламенив смесь. Все это нужно сделать, учитывая пожелания водителя, выраженные через педаль акселератора - очевидно, если она отпущена, то и развивать высокие обороты смысла нет. Для реализации этой задачи у блока управления есть набор датчиков - для получения исходных данных (условия работы и пожелания водителя), а также набор исполнительных механизмов - тех, которые и позволяют реализовать управление...

Датчиком коленвала (ДПКВ) называется специальный считывающий компонент двигателя, с помощью которого производится синхронизация (установление) положения коленчатого вала. Как правило, датчик положения коленвала ставится на автомобили с системой электронного управления мотором. Датчик коленчатого вала является именно тем компонентом, который позволяет электронному блоку управления (ЭБУ) двигателем производить контроль за текущим положением коленвала с целью обеспечения эффективного функционирования системы впрыска топлива...