В карбюраторных двигателях согласованность взаимодействия различных систем достигается за счёт механической их взаимосвязи. В инжекторных моторах своевременность искрового разряда свечей и открытия форсунок обеспечивается контроллером (ЭБУ). Но без датчика, определяющего момент прохождения поршня того или иного цилиндра через верхнюю мёртвую точку, ЭБУ «ослепнет» и не сможет своевременно подать управляющий сигнал исполнительным устройствам – форсункам и катушкам зажигания. Полный отказ датчика коленвала вызовет остановку двигателя и невозможность его запуска...

Многие автолюбители сетуют на датчик коленчатого вала в том случае, когда двигатель автомобиля не заводится при прокручивании стартером. Как известно, сигналы от всех датчиков в современных автомобилях поступают в электронный блок управления (ЭБУ) и датчик коленчатого вала в этом не исключение. ЭБУ по сигналу датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) управляет форсунками, зажиганием, бензонасосом и др., а еще данный сигнал поступает в панель приборов и от него работает тахометр. Первым делом, когда...